廣州南站位于廣州市番禺區，車(chē)站等級為特等站，僅?？縿?dòng)車(chē)組列車(chē)。當前廣州南站匯聚了京廣高鐵、廣深港高鐵、南廣快速鐵路、廣珠城軌和貴廣客專(zhuān)等線(xiàn)路;同時(shí)，廣州南站已開(kāi)通運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路為2號線(xiàn)和7號線(xiàn)，廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西至廣州南段將于2019年底開(kāi)通運營(yíng)，地鐵22號線(xiàn)正在建設過(guò)程中。

　　廣州南站被稱(chēng)為“宇宙南站”的緣由是什么呢?站房面積?站臺數目?以上兩者都不是其中的緣由，那緣由到底是什么呢?

　　廣州南站被稱(chēng)為“宇宙南站”是因為其到發(fā)客流常年位居第一。2019年5月1日，廣州南站的發(fā)送旅客量為40.5萬(wàn)人次，到達旅客量為75.3萬(wàn)人次，位居第一。(參見(jiàn)《為什么是廣州南站?》)

　　那為什么廣州南站有如此眾多的到發(fā)客流呢?本文重點(diǎn)解析廣州南站中轉客流眾多的緣由。

　　“施說(shuō)高鐵”筆者認為，廣州是三大門(mén)戶(hù)復合樞紐之一。除了廣州本地客流外，還有眾多中轉客流，全國大中城市游客需要在廣州南站中轉動(dòng)車(chē)組列車(chē)至粵東、粵西和珠三角地區的其他城市。

　　廣州與香港、澳門(mén)是近鄰關(guān)系。在五一節假日期間，中國大陸地區會(huì )有大量游客前往港澳，中國大陸地區擁有直通香港動(dòng)車(chē)組列車(chē)的站點(diǎn)十分有限，在節假日期間更是“一票難求”。

　　“施說(shuō)高鐵”筆者認為，廣州南站可以彌補這一運能缺陷，因為廣州南站擁有眾多直通香港西九龍站的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，中國大陸地區其他城市游客乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)抵達廣州南站后，再中轉穗港間直通G字頭列車(chē)前往香港游覽觀(guān)光或購物。

　　“施說(shuō)高鐵”筆者認為，雖然廣州至澳門(mén)間未有直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，但廣州南站至珠海站間擁有眾多直通城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)。與此同時(shí)，中國大陸地區擁有直通珠海動(dòng)車(chē)組列車(chē)的站點(diǎn)十分有限，這就導致了中國大陸地區其他城市游客需要先乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)直通廣州南站，而后在廣州南站乘坐廣珠城際列車(chē)直通珠海站，在珠海站就可以通過(guò)拱北口岸直通澳門(mén)游覽觀(guān)光或購物。

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